挖掘机作为工程建设中的重要机械设备，其动力源发动机的地位不可小觑。晋工85挖机配备的发动机，凭借着强劲的动力、卓越的性能和可靠的品质，成为业界瞩目的焦点。本文将从多个方面对晋工85挖机发动机进行详细阐述，为读者深入了解其核心技术和优势提供全面解读。

发动机概况

晋工85挖机搭载的是来自康明斯的6BT5.9系列柴油发动机，排量为5.9升，额定功率可达132千瓦，额定转速为2200转/分钟。该发动机采用直列六缸设计，气门布置为顶置凸轮轴，缸径和行程分别为102毫米和120毫米。

动力性能

1. 强劲动力输出：得益于5.9升的大排量和优化的进气系统，晋工85挖机发动机能够输出强劲的动力，满足挖掘机作业时所需的动力需求。

2. 低转速高扭矩：康明斯6BT5.9发动机的最大扭矩可达600牛米，且在低转速下即可输出，有效保证了挖掘机在各种工况下的作业效率。

3. 动力储备充足：晋工85挖机发动机具有足够的动力储备，在苛刻的工况或负荷突变的情况下，仍然能够保持稳定可靠的动力输出。

燃油经济性

1. 先进的电控燃油系统：发动机采用共轨电控燃油系统，通过电子控制精准喷射燃油，优化燃烧效率，从而提高燃油经济性。

2. 涡轮增压中间冷却：搭载涡轮增压器和中冷器，可以有效降低进气温度，增加进气密度，提高发动机燃烧效率，进一步提升燃油经济性。

吊车年限直接影响其安全性能。随着使用时间的延长，吊车的主要部件，如钢丝绳、起重臂、制动器等，都会出现老化和磨损，导致承载能力下降、动作迟缓、制动失效等问题，严重威胁作业人员的安全。吊车年限是影响其安全的重要因素，需要定期对其进行检验和维护，确保其处于良好状态。

3. 低怠速控制功能：发动机配备低怠速控制功能，在挖掘机作业间隙自动降低发动机转速，减少燃油消耗。

排放控制

1. 国四排放标准：晋工85挖机发动机满足国家第四阶段排放标准，采用电子控制燃油系统、废气再循环（EGR）技术和柴油微粒过滤器（DPF），有效减少氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等污染物的排放。

2. 后处理系统：发动机配备后处理系统，包括SCR催化还原系统和DPF颗粒过滤器，对废气进行二次处理，进一步降低有害物质的排放量。

可靠性与耐用性

1. 坚固耐用的设计：发动机采用铸铁缸体和锻钢曲轴，坚固耐用，能够承受挖掘机作业时的严苛工况。

2. 先进的冷却系统：配备大容积散热器和高效风扇，保证发动机在高负荷条件下有效散热。

3. 高强度机油泵：发动机采用高强度的机油泵，确保机油及时有效地输送，润滑各部件，延长发动机使用寿命。

智能化控制

1. 电子控制系统：发动机配有先进的电子控制系统，实时监测和控制发动机运行状况，优化工作参数，提高发动机效率和可靠性。

2. 远程监控功能：通过远程监控系统，用户可以通过智能终端随时掌握发动机的运行数据，及时发现并解决潜在故障。

晋工85挖机搭载的康明斯6BT5.9柴油发动机凭借强劲的动力、卓越的燃油经济性、严格的排放控制、出色的可靠性、先进的智能化控制等优势，为挖掘机提供了源源不断的动力。它不仅满足了工程建设的严苛要求，而且兼顾了环保和可持续发展理念。随着技术的不断进步，相信晋工85挖机发动机将持续引领行业发展，为工程机械行业提供更加高效可靠的动力解决方案。